试车日志丨1.4T挑战海拔3500米 川北试驾新捷达VS7

出品 | 搜狐汽车·视车学院

作者 | 张军

编辑 | 马良

这里的试车景色真的太美了，来这里散散心 ，日志感觉所有的挑战压力都没了。今天我能来到这么漂亮的海拔地方，多亏眼前这台捷达VS 7。米川

说到这款车
，北试它真的驾新捷达不算新鲜，目前还没有进行比较大的试车改款 。而且，日志我们也不止一次对它进行过试驾
，挑战早在去年11月 ，海拔我就在广州参加了新款捷达VS7的米川试驾活动。

但这次不同的北试是，它带我们来到了高海拔的驾新捷达川北和甘南地区
，而且是试车景色这么优美的地方。我们此行从四川松潘出发 ，途径若尔盖草原 ，甘南的合作市
，然后继续向东北 ，两天的行程大约750km，最终抵达兰州。

这台捷达VS7搭载的是代号EA211的1.4t涡轮增压发动机，最大功率150马力 ，峰值扭矩250牛米 。匹配爱信6AT变速箱
。很明显这是一套注重平顺性和可靠性的动力总成。

和以往的城市试驾不同，这次我们来到海拔相对较高的川北和甘南地区
。尤其是第一天的行程，海拔基本处在3500米左右 。这种环境对一款车的动力会是一个更大的考验 。

在这种环境下 ，它的初段动力还算是充沛的，起步相对比较轻盈，并没有感觉到很吃力。和之前城区试驾感受差不多。

但是当你想要深踩油门急加速超车的时候 ，那种动力响应稍显迟滞的感觉会更加明显
。无论用D挡或是切换的S挡，它的降档动作都不算积极 。但要是你多一点儿耐心，在准备变道超车的时候，提前持续给油，稍微配合它的这种节奏 。日常的这种超车动作依旧可以顺利完成。哪怕是在川北这种地方，它的动力爆发能力确实略有衰减，但这两天并没有给我带来太大的困扰。

与此同时呢，这套动力的燃油经济性真的是不错 ，作为一款中型SUV ，目前这种环境下 ，还能做到百公里七个油以下 
 ，而且还是在我们这种频繁的大脚给油激进驾驶的状态下 ，依然能够达到。

它的底盘就不必多说了，是那种非常偏向家用舒坦的调教，比传统的德系车相对要更软一点
。方向盘的转向手感，力度不轻不重。油门和刹车踏板的初段会感觉有点虚，不够灵敏 。不过当你适应了它的开合力度之后呢，总体感觉还算是比较线性的。依旧是好开的家用车的范畴。

车内nvh体现中规中矩 。车辆并没有用什么夹胶玻璃 ，但实际上我们差不多时速100km左右的样子巡航 ，车内听音乐聊天儿并没有觉得有很大干扰。

来到了兰州，本次试驾的旅程就告一段落了。在老捷达的光环之下，新捷达作为一个独立品牌正在茁壮成长。旗下的车型，依旧亲民 、可靠。你会选择它吗？欢迎留言评论，我们下期再可见 。